Requisitos

Escolaridad Ingeniería Licenciatura Industrial, Transporte, Comercio Internacional, Administración y o afín.
Office Avanzado.
Idiomas inglés 50 deseable
Conocimiento de Gestión de Transporte, Administración, Logística, Cadena segura de Suministros, Programa de Seguridad CTPAT.
Habilidades Ordenado, Organizado, Planeador, Analítico, Comunicativo, Dinámico, Excelente Actitud de Servicio, Trabajo en Equipo, Trabajo Bajo Presión, Servicio al Cliente, Enfoque a Resultados.
Escolaridad Carrera Profesional en Ingeniería, Trunco, Pasante o Titulado.
Experiencia de 3 años en Logística y Transporte, Planeación de Mantenimiento, Administración, Regulaciones y Leyes de transporte, Tractocamión 5ta Rueda Manejo de personal Operadores Tractocamión, Conocimientos básicos de mecánica diésel, Control de combustible diésel Gestión y seguridad vial, Disponibilidad de horario Indispensable, Programa de seguridad CTPAT.
Responsabilidades

Deberá programar el servicio solicitado por el cliente y validar tipo de mercancía, la descripción de la misma, numero de tarimas, número de unidades y peso total de la carga, así como la dirección exacta de donde se carga y la dirección de la descarga.
Todo servicio solicitado por cliente deberá de ser registrado en la bitácora de viajes, lo programara y asignara a los operadores y entregará la documentación, manifiesto o carta porte a los operadores para que puedan realizar el servicio.
Debe notificar al Gerente de Operaciones de cualquier retraso en la ruta debido al clima, el tráfico y o el cambio de ruta.
Deberá de estar al pendiente de todas y cada una de las unidades que se encuentren en tránsito de carretera, por medio del GPS Webfleet de cada unidad, cualquier incidencia deberá de reportarla con el cliente y Gerente de Operaciones.
Deberá monitorear cualquier transfer que se realice en la frontera hacia los EEUU.



Con el fin de enterarse en tiempo y forma de la transferencia de carga entre líneas de autotransporte.
Deberá de estar enterado si un operador se sale de la ruta predeterminada ya sea por medio de la comunicación del Operador o por GPS, cualquier contingencia se deberá de avisar al cliente y al Gerente de Operaciones.
Deberá de cerciorarse que todo tractocamión cuente con el GPS sin excepción y que este esté funcionando correctamente, ningún tractocamión podrá salir de patio si no cuenta con el GPS funcionando.
Deberá revisar el reporte de GPS de cada unidad una vez concluido el viaje si es que no hubo incidencias con el fin de verificar las paradas autorizadas y no autorizadas dentro del tránsito en carretera.
Deberá revisar el sistema Webfleet de cada viaje en carreta con el fin de analizar la información registrada en el mismo, para corroborar el buen trabajo del Operador, y revisar la información de la carta porte contra los descritos en el sistema.
Deberá de tener un control de la administración de llaves de los tractocamiones, por medio de un directorio y un formato de salidas y entradas de llaves, para saber en su momento que operador o mecánico cuenta con las llaves de cada tractor, en caso de que el tractor este en stand by en patio este siempre debe de permanecer cerrado y la custodia de la llave debe permanecer en el área de Operaciones.
Deberá tener un registro de las licencias federales de cada uno de los operadores, así como su vigencia.

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